Chemise piston 500 sur 400 possible ???

pascal écrit: Bonjour,
j'ai pas de table…
Mais même si j'avais, je sortirai quand même.

tu as mis chemise piston 500 ?

Nico, une petite question avant que les modérateurs n'interviennent pour au pire verrouiller temporairement le sujet, qu'est-ce que ça donne comme perfs le piston du 500 sur le bloc du 400?

Quel genre d'utilisation as-tu de ton MP3: plutôt route ou autoroute?
& est-ce que tu conduis très sportivement ou pas excessivement?

Pour avoir une idée du rendu.

je ne fait que de la ville, oui en conduite sportif(autant que l on peut le faire en mp3)
niveau performance 400/500 avec un boitier et l akra ca marche mieux.
la reprise est beaucoup plus franche.
pour le prix chemise piston ca valait le coup en 2013, maintenant vu la chute des prix des 500 ancien modele, pas sur...

Merci pour ton retour Nico!

Comme quoi il y a la mécanique des ingénieurs conçue & raisonnée scientifiquement avec calculs & machines de précision, & la mécanique commando où on découpe sans s'emmerder ce qui bloque pour que ça passe!

Zane écrit: Merci pour ton retour Nico!

Comme quoi il y a la mécanique des ingénieurs conçue & raisonnée scientifiquement avec calculs & machines de précision, & la mécanique commando où on découpe sans s'emmerder ce qui bloque pour que ça passe!

merci..

Mais à quoi servent les ingénieurs alors? Ils s'emmerdent de calculs pour rien?

Zane écrit: Mais à quoi servent les ingénieurs alors? Ils s'emmerdent de calculs pour rien?

d origine non

Changement cylindre/piston, culasse

A oui avec la culasse du 500 aussi.
Donc possible de tout remonter du 500( non je blague

bobobss écrit: Son pseudo était Guignol

Ex mister light et Aussi Fuocolight dommage!

Salut,

@nico02 j'ai cylindre piston et culasse 500 pour mon 400, j'ai la possibilité par un ami de la faire monter, tu me conseille donc de le faire? ça vaut le coup niveau perfs?
Aucun soucis niveau injection, gestion électronique etc...
Merci de tes éclaircissement.

non aucun soucis niveau injection, maintenant moi j ai fait ca il y a quelques années quand les 500 ete cher.
a voir si ca vaut toujours le coup

Bonjour à toi,

Pièces en poche, cylindre piston culasse différents joints, mon mécano m'évoque un soucis d'embiellage qui sur mon 400 pourrai etre plus courte ou longue je ne sais pas....peux tu me dire si tu as rencontré le meme soucis ? A te lire je pense pas, mon 400 est d'avril 2009.
merci .

davedu13 écrit: mon mécano m'évoque un soucis d'embiellage qui sur mon 400 pourrai etre plus courte ou longue je ne sais pas...

Bonjour,
C'est pas faux !

davedu13 écrit: Bonjour à toi,

Pièces en poche, cylindre piston culasse différents joints, mon mécano m'évoque un soucis d'embiellage qui sur mon 400 pourrai etre plus courte ou longue je ne sais pas....peux tu me dire si tu as rencontré le meme soucis ? A te lire je pense pas, mon 400 est d'avril 2009.
merci .

Si tu peux encore échanger les pièces là où tu les as acheté, prends plutôt cylindre et piston du 460CC (c'est le 500 Beverly/Nexus/X9 etc) qui se monte en lieu et place du 400CC. Le kit du 492CC (MP3 et Fuoco 500) n'a pas la même course que le 400/460...

le 460 ce monte dessus sans souci, pour le 500 ca monte aussi il suffit d enlever un peu de matiere sous le piston, si tu relis le post tu comprendras ( il n y a pas grand chose a enlever et ca fait 2 ans que je roule comme ca)
voila

merci les gars....j'aimerai faire la modif car j'ai eu l'opportunité de toucher l'ensemble du 500 vraiment pour pas cher, de plus mon 400 totalise aujourd'hui 32000 kms contre 5000 pour mon nouvel ensemble, de plus je pensais que 100 cm3 de plus ferai une bonne difference en terme de rendement, le 460 cm3 pense tu que la difference soit vraiment nette ?

c est un peu normale car a l origine c est bien le moteur 500 du fuoco brides en 400 pour le LT , il avait deja dit que tous le reste ete pareil a part la cilyndres et sont double allumage.

FR57 écrit: c est un peu normale car a l origine c est bien le moteur 500 du fuoco brides en 400 pour le LT , il avait deja dit que tous le reste ete pareil a part la cilyndres et sont double allumage.

Non non, le 400 est sur la base du 460 ("500" Nexus, Beverly, X9 etc...) avec une course de 69mm pour le piston et simple allumage tandis que le Fuoco et MP3 500 sont des 492 avec course de 71 et "double allumage" (deux bougies actionnées simultanément par un allumage unique)...