Point dur au guidon et accroche des pneus

Bonjour a tous
Je viens vers vous car je me pose 2 questions ....
La première
J'ai un point dur au niveau de mon guidon quand il se remet a l'axe , comme si il se remettais dans " une encoche " , en sachant que cela ne ce sent que lorsque le scoot est sur ça béquille a l’arrêt ...en statique
La deuxième
J'ai depuis quelques temps en roulant au pas 10/20Kmh voir moins , une direction plus incisive , moins fluide , cela pourrait il provenir de l'accroche de mes pneus avant ( michelin PowerPlus ) et de la température du bitume ( sait on jamais )
Merci d'avance ..... et je reste a votre écoute

PS : c'est un 500LT Business de 2012 , 24000kms

Bonjour, ben je dirais roulement de direction.
Largement évoquer sur ce forum.

D'accord
A changer ou a graisser ? stp
J'ai prévu un graissage prochainement

Hello,
roulement de direction qui est marqué... à changer ou faire tourner légèrement, pour éliminer le point dur
Opération coûteuse en concession, le remplacement...

Re
Le ou les roulements de la colonne de direction ?
Ce qui me parait " bizarre " c'est que c'est juste a l'axe du guidon " au moment ou le guidon redevient droit ....
Merci tout de même de votre aide

Normal que le point dur soit dans l'axe.
Un petit coup d'oeil sur ce tuto ou bien encore ici

Merci ray29 .... la je comprend mieux
Je dépose demain mon scoot chez un concessionnaire a coter de mon boulot , il va jeter un œil vite fait,je serais présent et je verrait le résultat..... je ne suis pas très chaud de toucher a la direction seul

Bon ...
Devis éffectuer ... 216 euros le changement des roulements , nickel, cela me va

Ben à ce prix . Il change réellement les roulements des 2 fourches car vue la main d'œuvre qu'il y a à faire c'est vraiment donner.
Démontage de toute l face avant, purge frein, roll lock. Démontage des fourches.
Il est ou ton garage ?

j’espère bien qu'il va changer les roulement , mais non pas des deux fourches mais de la colonne de direction ( c’est sur ces roulements que se trouve le point dur ) et le garage se trouve pas loin de mon boulot sur Yvetot dans le 76

d'après mes lectures, pour le point dur c'est les 2 roulement coniques.
Éventuellement tu peux essayer de bien graisser, le point dur ne va pas disparaître mais peut-être diminué, supportable et donc décaler l'intervention.
Même avec les nouveaux roulement le point dur va revenir probablement dans 20 000 km.

Hello,
Ce qu'il ne faut pas oublier c'est que la graisse à la fâcheuse habitude de retenir les poussières et autres débris susceptibles de se fixer sur elle en utilisation ! L'abus de graisse est à proscrire, il faut juste mettre le nécessaire. Sinon le remède peut être pire que le mal !
Ensuite et juste pour la remarque on parle de Roll-Lock et pas ron on lock
Je confirme que ce n'est pas à la portée du premier venu, et qu'il faut le faire en connaissance de cause... :

Bonjour à tous,...

Même problème constaté ce jours... Vos réponses ne sont pas super clair, sur :
La pièce à changer précisémment, et un cout approximatif.. ; -).

Perso; un pote garagiste est intervenu sur les deux fourches, pour les rendre plus "lisse", j'ignore ce qu'il à fait, mais m'as dit que ça allait revenir d'ici quelques mois ; -).


Donc j'aurais plus le choix. Et mes pneus pour info, s'usent "à plat", ils deviennent plats à même pas 500kms. Changés ya pas longtemps...

Tout cela serait lié les z'amis ?

Merci de vos lumières ! !

PS : je viens de tomber sur les deux vidéos, si c'est un défaut de chez piaggio, il faut faire un class action... c'est inadmissible ! ! ! 
weex

Bonsoir
j 'ai presque le même problème mais étant équiper a ce jour avec des pneus City Grip Winter a faible vitesse j 'ai l 'impréssion de rouler sur un rail pas de point dur constater reste 2mm de gomme sur les pneus un peu déformés donc j 'en ai commnder 2 ils seront montés cette semaine j "espère ne pas passer par la case roulements on verra la tenue de route quans le montage sera fait .
cdl Louis

Hello,

Mon train avant à plus de 10 000 km... donc ce n'est pas une souci de conception Piaggio !
Il est probable que le problème vienne d'ailleurs, pression des pneumatiques ? parallélisme ?

Hello les potos problème de ROULEMENTS de direction résolu ce jour par mon Mécano a Troyes finalement pas de changement de roulements juste un réglage comme sur le vidéo et un bon graissage j 'ai retrouver une direction fuide et une bonne souplesse au guidon et du train avant que du bonheur reste a voir a la longue mais quel plaisir retrouver, en plus avec 2 pneus neuf poser il y a 1 mois total 147 euros avec les mises a nouveau de tout les fluides au plaisir de vous lire
Louis