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Evolution et préparation moteur et transmission mp3 400

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05 Jui 2020 23:28 #231593 par B1
J' ouvre ce poste, après un 1er mp3 400 d'occasion 2009, puis un 500 neuf de 2012, puis de nouveau un mp3 400 d'occasion de 2009.(j'ai trouvé un cobaye de 13500 kms de 2009 pour 2300€)
Donc je vais essayé de vous présenter l’évolution du bloc transmission/ moteur de 400, vers des performances bien supérieurs au 500 ie et hpe, avec du matos dispo sur étagère.
Je vais commencer par la transmission et éliminer les pertes de puissance à la roue arrière.
La suite bientôt.
B1

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06 Jui 2020 00:14 #231594 par B1
Pour le vario, j'ai choisi un malossi (pas pour le prix mais la dispo sav) un cvt fr4 17/18 grs pouvais faire l'affaire( moins cher).
Donc du vario Malossi on garde pas grand chose, il faut le blinder avec des galets et sliders dr pulley ( en 16grs et ressort de contre poussée stock avec cale anti-friction pour 400 et 17grs pour 460/500 avec ressort de contre poussée blanc; à cela il faut rajouter la contre poulie pour les 2 grammages.
Coté embrayage... là c'est le grand problème.
Plus les ressorts sont durs. sur un embrayage stock, ou malossi et polini, hors le 2 g, plus on perd en vmax.
Donc un séquentiel, type dr pulley ou tech pulley....dans mon cas un dr pulley, qu'il faut adapter au couple avec une petite modif pour monter des ressorts stocks piaggio pour le verrouillage.
B1

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06 Jui 2020 00:22 #231595 par B1

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06 Jui 2020 00:24 #231596 par B1
j'ai pas sélectionné le tech pulley par ce qu'il n'est adaptable aux fortes puissances ( casse ressorts)

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06 Jui 2020 00:28 #231597 par B1
Moteur...
On va commencer par la culasse(ajustement des conduits)

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06 Jui 2020 00:31 #231598 par B1
Oups pas de courroie de 500 svp.

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06 Jui 2020 00:44 #231601 par B1

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06 Jui 2020 01:32 #231602 par B1
[ =27582]20200527_132026.jpg[/attachment]

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06 Jui 2020 01:38 #231605 par B1

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06 Jui 2020 01:39 #231606 par B1

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06 Jui 2020 01:39 #231607 par B1

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06 Jui 2020 01:40 #231608 par B1

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06 Jui 2020 01:49 #231609 par B1
Il reste les soupapes à faire.
Pour le machin sur le cylindre ( outil piaggio) c'est pour sélectionner le bon joint d'embase, l'outil qui est très rare chez les concessionnaires de la marque....voir inexistant en france ( à l'arrache)
B1

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08 Jui 2020 16:19 #231674 par B1
Désolé y à des photos qui ne passent pas, même compressées.
Il y à 2 minutes j’étais un spammeur!!!!!!!
Je vous montre une photo avec 3 pistons; question qui est qui !!!! (c'est du mp3)

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  • MP3 500 HPE ++ Business 2018
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08 Jui 2020 18:06 #231679 par PP3 31
Bonjour,
400, 460 et 500 :huh:

Modérateur TSO
Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
mp3lt.fr/team-sud-ouest
Fdb : Team Sud Ouest 3 roues Midi Pyrénées
Les utilisateur(s) suivant ont remercié: JEEP13

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08 Jui 2020 19:08 #231683 par Lolomp3
460 400 500 bonne fin de journée lolomp3

Mp3 400 passer en 460 galet dr pulley 19gr demie poulie usinée scoot_fusion ressort de poussé blanc malossi filtre à air simple red sponge bougie cr8ekb huile moteur 5w60 hp lub courroie polini

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08 Jui 2020 19:33 - 08 Jui 2020 19:35 #231685 par finger2
il y a comme une fissure dans le fond photo ci dessous ???

mp3 500 2012, galet guide Pulley, ressort contre poussé blanc
Dernière édition: 08 Jui 2020 19:35 par finger2.

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08 Jui 2020 19:35 #231686 par finger2

B1 écrit: [ =27582]20200527_132026.jpg[/attachment]


mp3 500 2012, galet guide Pulley, ressort contre poussé blanc

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08 Jui 2020 23:05 #231694 par B1
Le 462 est au milieu.
A gauche un piston forgé pour 500 et à droite un piston de 500 stock
Pour info le piston forgé CPS se monte aussi sur 400 après rectification de l’alésage (jupe piston courte)

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