PP3 31 out, le retour, le passage sur HPE

110/120/130....mais pas plus de 150 pour doubler rapidement.

Voila pas de surchauffe moteur par forte température et c'est mois cher qu'un radiateur d'huile

mon scoot 500 abs 2014- 5W50 valvoline et maintenant mocool!
un mecano m'as mis le mocool finalement... mais a 10% au lieu du 5% voila pq je dis c'est mieux le faire soit même!

1 ça implique quoi l'avoir a 10%? je vois pas d'impact quand même...

sinon pour la bande titane ce bien celle-la?
www.amazon.fr/gp/product/B074SQ5NWC/ref=...=AGJB5TTVUD3HD&psc=1

Pour la bande.....C'est ici en 3 cm de large (8 mètres) et pour les colliers en bas de la page.
Pour l'huile......La 10w60 est mieux que 5w50.
Pour le Mocool, motul préconise 5%.....demande à ton mécano l’intérêt de doser à 10%.Si il gel dans ta région, il faudra revidanger pour l'hiver.
B1

aucun interet lui était faineant et comme avait une carrafe d'eau 5L lui s'est dit c'est plus facile a melanger avec le 500ml du mocool et il a tout versé! lol

voila pq je dit que c'est mieux faire toi même le choses! du coup je plein de liquide melange que j'ai pas utilisé j'espère que l'eau garde ses propietés même ouverte?

et ne pas avoir de souci pour melanger a 10% pour l'instant ca roule bien, l'aiguille du compteur est au milieu

Bizarre que tu sois au milieu avec le Mocool, en conduite normal ou par forte chaleur.
Il te reste bien que 3.5L et pas 4.5L.

j'ai bien regarde et semble ok elle bien proche du milieu mais un poil moins, proche de l'aiguille rouge que t'avais mis sur ta photo pour signaler l'endroit
j'ai mis la sonde aussi, hier, assez chaud l'huile ne depassé 99° et souvent était plus bas vers 8X

vicvic écrit: j'ai bien regarde et semble ok elle bien proche du milieu mais un poil moins, proche de l'aiguille rouge que t'avais mis sur ta photo pour signaler l'endroit
j'ai mis la sonde aussi, hier, assez chaud l'huile ne depassé 99° et souvent était plus bas vers 8X

Comme tu es inférieur à la moitié, le LDR fait son boulot, inférieur à 100°C , reste cette histoire de dosage à 10%.

pas si sur! vous arrivez pas a plus de 100°? l'autre jour j'ai poussé a max en autoroute pour voir, arrivé juste en dessus du 120; dison 119 lol :'(

vicvic écrit: pas si sur! vous arrivez pas a plus de 100°? l'autre jour j'ai poussé a max en autoroute pour voir, arrivé juste en dessus du 120; dison 119 lol :'(

Perso, je ne pousse jamais à fond, mais, tu as une vidéo de B1 avec l'Engine Ice sur autoroute 110°C max.

Changement de machine aujourd’hui le n°4 est en préparation, pour une livraison Vendredi soir ou Samedi.
Après le 400 en 2009, le 500 en 2013 et le 500 ABS en 2014, le 500 HPE business 2018 Gris mat à ma sauce.
Des pièces de mon 500 actuel seront remontées sur le HPE avec l'accord et le transfert par mon Concess. (MO gratuite)
Les roues, les pneus, les amorto RS24 Malossi, support valise, selle JMB, repose-pieds Av et Ar, pédale de frein, les 4 pontets sur le parallélogramme avant, transmission Dr Pulley 20gr + Cloche maxi Malossi, les logos fond carbone.
Seul l'interface top case GIVI pose un problème peut-être plus le même.
Graissage et réglage des roulements de direction avant livraison.

Reprise de l'ancien
Seul rajout à la facture initiale, une double prise USB sur le tableau de bord, comme l'actuel + gravage.

A suivre,

Alain.J'ai compris que tu allais vite conclure l'affaire devant l'incertitude du CV3. Bon rodage ...

felicitattions! tu nous raconteras j’espère!

jmm31 écrit: Alain.J'ai compris que tu allais vite conclure l'affaire devant l'incertitude du CV3. Bon rodage ...

Exact Jean marc, entre le CV3 qui n'arrive pas, le futur MP3 avec une marche arrière qui ne m'inspire pas confiance, j'ai craqué.
La reprise du mien à un bon prix, et le remontage gratuit de beaucoup de chose de l'ancien plus performante que l'origine, même les jantes noire et chrome, avec le gris titanium du HPE, top.

Après mon concess. est content d'avoir une reprise dans cet état "Il est très rare d'avoir un scooter de 4 ans avec 38.000 kms dans un état impeccable".
Il remontera le pot d'origine que j'ai depuis 3.5ans au fond du garage et je récupère l'ARROW pour le vendre.

Vivvic pas de problème, tu as déjà un début de sensation lors de mon essai en Juin 2018 d'un HPE sport, le mien sera à ma sauce.
www.mp3lt.fr/mp3-abs/104428-nouveau-mp3-2018?start=20#218322

Félicitation pour ton nouvel achat PP3 31

PP3 31 écrit: Changement de machine aujourd’hui le n°4 est en préparation, pour une livraison Vendredi soir ou Samedi.
Après le 400 en 2009, le 500 en 2013 et le 500 ABS en 2014, le 500 HPE business 2018 Gris mat à ma sauce.
Des pièces de mon 500 actuel seront remontées sur le HPE avec l'accord et le transfert par mon Concess. (MO gratuite)
Les roues, les pneus, les amorto RS24 Malossi, support valise, selle JMB, repose-pieds Av et Ar, pédale de frein, les 4 pontets sur le parallélogramme avant, transmission Dr Pulley 20gr + Cloche maxi Malossi, les logos fond carbone.
Seul l'interface top case GIVI pose un problème peut-être plus le même.
Graissage et réglage des roulements de direction avant livraison.

Reprise de l'ancien
Seul rajout à la facture initiale, une double prise USB sur le tableau de bord, comme l'actuel + gravage.

A suivre,

Bonjour PP3 31, c'est quoi les 4 pontets sur le parallélogramme ?

PP3 31 écrit: Il remontera le pot d'origine que j'ai depuis 3.5ans au fond du garage et je récupère l'ARROW pour le vendre.

Combien ?

PAPYPAT écrit: Bonjour PP3 31, c'est quoi les 4 pontets sur le parallélogramme ?

Ici sur l'ancien MP3 de KWC, ils ne sont plus présent depuis 2015 ou 2016. un excellent point d'ancrage dans une remorque, pas très adepte des sangles sur le guidon.

Ben voilà, je suis l'heureux propriétaire d'un MP3 500 HPE Business personnalisé depuis 18h.

Le chantier a commencé Jeudi soir par la dépose d'élément par moi-même repose-pieds Av et Ar, support Ram mounts, suppression du pseudo, le reste a été fait par le concess. Vendredi et Samedi.
Malheureusement impossible de remonter le top case le support a été changé ainsi que les point de fixation passage d'un modèle alu à plastique. J'ai déjà vu, il me sera possible d'adapter mon interface GIVI avec un perçage supplémentaire et des entretoises.

L'ancien,


Chez le concess, les 2 sur la table d'opération,


Graissage des roulements de la bielle transverse, pas une goutte de graisse

Ce soir à 18h dans l'attente de l'engin un petit tour chez Ducati, 209,4 cv