Transmission sur MP3 500 HPE 2018->

C'est bien ceux la pour des 18 sur Vario Stock ?? : drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-slidin....html#horizontalTab1

Salut, enchanté cimendef ! j'ai fais pareil que toi, j'attends la livraison, j'ai commandé le ressort blanc de contre poussée malossi, les techpulley en 18gr, les slides pulley (qui sont arrivés rapidement avec scootfusion), la courroie polini et deux bougies CR8EKB (le tout livré en métropole et qui me seront renvoyés après). J'espère que cette config ne me décevra pas. Merci pour les conseils des membres actifs et connaisseurs de ce forum.

Bonjour kokigna, moi j'ai pris ceux de ton lien.

Ne pas oublier l'huile moteur également 5W50, 5W60 ou 10W60, pour toi MP3974 à La Réunion passe sur la 10W60 pour une bonne protection par forte chaleur et l'Engine Ice liquide de refroidissement, tu auras la panoplie complète de nos connaissances.

Tu es dans quel coin? je suis sur Sainte-Marie et MOTO2000 m'a mis des bougies CR8EKB lors de ma révision des 10.000, elles supportent mieux la chaleur.
J'ai également commandé la courroie POLINI, les slider Dr PULLEY et le filtre Malossi double sponge afin d'avoir une config. la plus proche possible de celle de PP3 31, je reste en vario stock pour le moment, je verrai plus tard pour un Malossi Multivar.

Merci pour ces conseils PP3 31, je n'y manquerai pas! Aussi combien de km de rodage après toutes ces modifications? Merci

Je suis de l'ENTRE DEUX et je bosse sur ST PIERRE, j'ai aussi le filtre à air malossi. Hâte de voir le résultat, comme toi, j'essaie d'avoir la même config (stock modifié) de PP3 31. A bientôt pour un retour d'expérience.

Au fait! j'ai monté un pot Leovince Evo2 Nero, c'est une tuerie! le son est top ainsi que le look, 5kg de gagné par rapport à l'origine et le prix est largement moin important que celui de l'Akra.
A bientôt sur le Forum pour un retour d'expérience.

cimendef écrit: Au fait! j'ai monté un pot Leovince Evo2 Nero, c'est une tuerie! le son est top ainsi que le look, 5kg de gagné par rapport à l'origine et le prix est largement moin important que celui de l'Akra.
A bientôt sur le Forum pour un retour d'expérience.

Je regardai justement une alternative a l'Akra , par contre sur la page de Leovince, les modèles s'arrêtent en 2016 ?
www.leovince.com/fr-fr/your-bike?brand=P...00/BUSINESS/LT/SPORT

Salut B1 , tu ne conseilles plus le CVTFR4 ? Tu préfères le Malossi !

Merci Cimendef et MP3974, si vous n'êtes pas trop exigent, cette configuration vario stock vous conviendra.

Hors V max qui n'est pas une priorité pour moi. Cette conf. sur HPE (non Adv) est équivalente à un MP3 500 Phase 1 avec Vario Malossi et galets malossi 15 gr., j'ai fait le test avec un ami. Après, je n'arrive pas à identifier le plus du vario Malossi, donc étant ravis de cette configuration dans un but mécanique, je vous rappelle que full origine la courroie 500 vient usinées les carters de la transmission en plus d'être un veau.
Pour un peu plus de pêche, il y a une toute petite évolution à 1.50 € une rondelle d'ajustement entre les 2 poulies du variateur, histoire de faire descendre la courroie Polini plus bas. Elle est actuellement de 0.3 mm, je compte la passé à 0.5 mm à la révision si la courroie ne touche pas à l'arrière sur l'embrayage.

Après les chiffres sont là, plusieurs personnes voulaient une vidéo, elle est dispo sur le forum, 11.2 s (stock) à 8.5 s. pour le 0 à 100 et ceci avec 800 tr de moins en haut, ma priorité. Le Vmax, je ne sais pas.

En attente de vos retours sur cette configuration,

Bonjour PP3 31, donc même avec la courroie polini la rondelle est nécessaire? Si oui, pourrais tu me trouver un lien pour voir quelle modèle de rondelle je dois mettre et l'emplacement exact? En te remerciant par avance.
Cimendef, tu t'es procuré le pot Leovince où et à quel tarif? Merci.
Bonne journée à tous!

La rondelle n'est pas forcément nécessaire, La courroie Polini est par contre obligatoire. Je n'ai plus le lien, pour les rondelles, à voir dans le fofo.
La rondelle doit être mise juste devant le canon du Vario en plus de la rondelle d'origine.
Par contre pour avoir plus, il est toujours possible de mettre une demi-poulie usinée scoot fusion.

Faite attention avec les silencieux, il faut absolument un catalyseur, autrement perte de Chevaux et de couple.

Salut PP3 31
J'ai acheté le silencieux Sur MOTOBLOUZ, il est à 470€ et livrable à la Réunion en HT soit -20%
Pour le Silencieux Léovince, je n'ai pas ressenti de perte de couple ou de chevaux, j'ai installé une des deux rondelles perforées livré avec et j'ai laissé le Db Killer en sortie , il fait bien assez de bruit comme ça, mon concess. l'a essayé à la révision des 10.000km, il a trouvé qu'il marchait très bien..
Je vais procéder à la modification des galets, courroie et filtre au mois de Juin afin de ne pas perdre ma garantie, mon concess. est chiant à ce sujet

Mon concess. est également pénible, mais après avoir vu mes carters 3 mois après l'achat, il était hors de question de continuer en l'état. Adieu à ma garantie sur la transmission. Mais depuis 6 mois, parfait. Un petit contrôle sera fait par moi-même avec le changement de la Polini lors de la révision des 10.000 kms d'ici 1 ou 2 mois. Le reste sera fait par le concess. avec mon huile et mes recommandations. De ce côté aucun problème après les avoirs averties qu'il est possible de mettre des produits de qualité supérieure, l'info est dans le carnet d'entretien des HPE uniquement. En cas de problème tu peux sortir l'argument. Il fera la gueule peut-être, mais il a pas le choix, ceci est hors transmission.

En plus la révision me coûtera moins chère, sans perte de la garantie sur le reste.

Merci pour ces précisions, je vais regarder ça.
Sur la photo, ils parlent des fluides, pas des courroies ou des filtres à air!

cimendef écrit: Merci pour ces précisions, je vais regarder ça.
Sur la photo, ils parlent des fluides, pas des courroies ou des filtres à air!

Oui, hors transmission et filtre, si tu veux être full garantie, tu ne touches à rien.

Ca y est j'ai commandé les galets et les slider Pulley, le filtre a air MALOSSI et la courroie POLINI.
dès réception, je crois que je vais me laisser tenter par la modif pour voir la différence. je vais faire l'installation moi-même, ça n'a pas l'air très compliqué.

cimendef écrit: Ca y est j'ai commandé les galets et les slider Pulley, le filtre a air MALOSSI et la courroie POLINI.
dès réception, je crois que je vais me laisser tenter par la modif pour voir la différence. je vais faire l'installation moi-même, ça n'a pas l'air très compliqué.

Je vais te suivre aussi dans pas longtemps...L'outillage spécifique est nécessaire ? j'ai dejà une clef à choc
www.easyboost.fr/fr/maxiscooter/59-cles-..._query=mp3&results=2

On a les couples de serrage de ces éléments ?

Salut Kokigna,
Tu n'a pas besoin d'outillage spécifique à part pour bloquer le variateur. Des douilles standard pour le démontage du Vario et de l'embrayage suffisent. Après si tu veux changer le ressort de contre poussée, là il te faut plus de matos.
Pour ma part je ne fais que les galets et les sliders sur le vario d'origine, la courroie Polini et le filtre à air Malossi. Je ne change pas le ressort de contre poussée, je remonte et vois ce que ça donne.