Remplacement LDR par du Motocool Factory Line

Ep.... un calorstat de 6 ans......

Bonjour
je suis en train de faire la purge complete comme vous, seul problème j'ai toujours des bulles d'air a la vis de purge, je fais bien sortir l'eau distillée a froid donc de l'air ensuite l'eau sans bulle, mais lorsque je mets me moteur en marche pour purger a chaud toujours des bulle d'air.

Bonjour,

Je pense qu'il reste un peu d'air dans le circuit, très très peu... Et en roulant ce reliquat va remonter dans le vase d'expansion et là plus rien... en principe...
J'ai fait des tests routiers, et à part une grosse frayeur avec zone rouge à peine après avoir fait 2 km, mais très rapidement l'aiguille c'est stabilisé au milieu et depuis.. tout baigne....
Reste à avoir l'avis d'expert en la matière.

Hello,

Après 250 km, par forte température... Contrôle le lendemain et le niveau est parfait, aucun ajout à faire !

filou31140
Perso je n'ai pas eu comme toi de zone rouge, purge cylindre a froid et a chaud, et ca a fonctionné, après 20KM pas de rajout de ldr, je n'y croyais pas de trop mais bon.

Super, j'ai du rater une étape mais tout est rentrée dans l'ordre en 1 minutes.... heureusement

Au moins dans deux ans pour le renouvellement du LDR nous serons ce qu'il faut faire et pas faire.
Bien ton astuce du bouchon et de la soufflette, j'ai testé c'est efficace

Oui en cherchant un peu voilà une solution qui m'a rendue bien service. Simple et efficace !

Hello Tous,
Pouvez-vous me dire comment vous faites tenir le tuyau sur la vis de purge ?
J'ai essayé avec trois types de tuyaux et aucun ne tiens plus de trois seconde à cause des vibrations lorsque le moteur tourne. Moteur éteint, aucun problème.

Je me demande si je vais pas faire comme çà :
Je fais monter le moteur en température pour le deuxième rinçage, j'ouvre la vis de purge, je vidange via les deux durites et un petit coup de démarreur pour vider la pompe et un petit coup de compresseur via le bouchon du vase d'expansion, je referme le purge.

1 Je remplis le vase d'expansion au max avec le LDR, moteur froid, je purge dans un récipient propre et récupère le LDR.
2 Je fais monter le moteur en température, je re-purge moteur au rallentis dans le récipient, je récupère le LDR.
3 Je fait l'appoint du LDR moteur à froid si nécessaire.
4 Je fais quelques 20/30 km et vérifie si le niveau est correcte.

J'ai oublié quelque chose ?

Hello, si le tuyau tient mal, tu peux mettre une rondelle... pour le forcer sur la purge ou un me maintenir avec les doigts... c'est faisable !

Bonjour Claudio
moi j'ai emboité le tuyau je crois 4/6 silicone et j'ai mis un rilsan que j'ai coupé en laissant 1 cm ce qui me permettait de vissée et dévissé sans me bruler les mains et tu finis avec une clé.
pour mettre le rilsan tu peux démonté la vis de purge, a la fin une fois la vis de purge bloquée, tu tires sur le tube silicone et ca s’enlève.

Merci, Filou32240 et ppha,
J'avais essayé la rondelle, manifestement elle avait pas la bonne taille pour aller serrer le tuyaux.
Je vais essayer le rislan, sinon je pense que purger dans un pot et non dans le vase d'expansion prends moins de temps, je ne pense pas qu'il faille faire tourner le LDR des minutes entières pour chasser l'air comme sur certaines vidéo.

Question,
Lors du deuxième rinçage vous mettez l'eau moteur à chaud?
Parce que moi j'ai mis moteur à froid et j'arrive pas à mettre 1,7 L j'arrive à mettre environs la moitié.
Peut-être parce que le Calorstat est fermé?

Voici ce que j'arrive à mettre et à récupérer une fois vidangé.
Je précise que j'ai préalablement fait chauffé le moteur une barre de plus que le milieu de la jauge et que de la fumée sortait de bocal de remplissage, donc l'eau est bien chaude.
J'ai manifestement raté quelque chose ...

Lors du deuxième rinçage comme le premier... tu remets de l'eau distillée et tu purge en faisant chauffer le moteur... au besoin tu ajoute un peu d'eau...
pour la purge finale avec le LDR... le tuyau permet de ne pas perdre du LDR et saloper ton moteur... mais tu peux faire la purge en ouvrant simplement la purge... le tuyau t'aide à voir les bulles d'air.
J'ai eu un purge imparfaite qui a provoqué une surchauffe sur le premier km et ensuite tout est rentrée dans l'ordre tout seul !
Grosse frayeur !

Je voudrais remercier Filou3140 pour son compte rendu qui m'à été très utile et ppha pour l'idée du Rilsan qui m'à permis de fixer le tuyaux qui ne voulait pas tenir en place.

Aussi bizarrement que ça puisse paraître, vu ce que j'ai pu mettre et récupéré comme eau de rinçage, le 1,8l de LDR est bien entré dans le circuit.
30 Km de route mixte et niveau ok. Prêt pour l'été !!

Super Claudio, profite de ton MP3...

www.mission-modelisme.com/materiaux-rc/durites-rc.html
On commence par les pinces à durites et les durites en silicone .
B1

C'est bien des silicones que j'ai utilisé en dernier. Mais j'avais pas de pinces, d'ailleurs je vais m'en procurer et les garder pour la prochaine fois. Ceci dit, la purge, ils auraient pu la faire un peu plus longue, je trouve qu'elle est inutilement bien trop courte...