tenue de route

Bonjour à tous, il m'est arrivé à deux reprises par temps humide, lors de prendre un rond point ou un virage un peu serré à basse vitesse de perdre l'avant, les deux roues glissent et j'ai été obligé de mettre le pied au sol sinon c’était la chute.
je précise que mes pneus avant sont à 50% d'usure et mon arrière vient d’être changer. pression avant/arrière nickel.
Cela vous est il arrivé ? un défaut de conduite ? vous penchez-vous dans un rond point ?

plein de questions

as tu fais le stage en mp3?

Sinon quand tu te penche, ton bassin doit etre penché et le haut du corps et surtout ta tete droit à la route. Ça te permets de doser ton virage en te redressant et de remonter le scoot si tu sens que tu risque la chute

non,je n'ai pas fait le stage,mais sur le sec,je n'ai aucun probleme mais sur le mouillé je conduit sur des oeufs,surtout au niveau des rond poing.pourtant je me penche pas beaucoup,je fais attention.j'ai conduits plusieurs fois des 125,cela m'est jamais arrivé.

tu as quoi comme pneus ??

ha la tu as un probleme de pneu , de pression ou de conduite car perso l'avant je le faispartir que sur du mouillé

alors al'arriere michelein city gripp et a l'avant michelin gold standart.pression avant 1.6 bars.
pour inferno c'est uniquement sur le mouillé que j'ai le problême.

you92 écrit: as tu fais le stage en mp3?

Sinon quand tu te penche, ton bassin doit etre penché et le haut du corps et surtout ta tete droit à la route. Ça te permets de doser ton virage en te redressant et de remonter le scoot si tu sens que tu risque la chute

salut a tous ,moi je l est pas fait le stage mais j ai très vite compris qui il vaut mieux rester droit sur le mp3 et le pencher avec son bassin comme you a dit en restant face a la route .
il faut se servir du bras oscillant de la fourche pour adhérer .
Quand je vois des mec qui penche dans les virages ca me fait rire les mes il ont pas un bon angle vu qui il ont peur de tomber sous la pluie car il ne gardent pas le poid au centre c est pas...
Moi quand je penche aprs c le scout que je penche en l inclianant et j prend les virage plus vite qu un deux roues ...
Moi c ' est pour ca que j aime le MP3 .
A PLUS

les golds ...je connaît pas
avant j'étais en city .....je suis passé en michelin Bi-gomme ..... mais toujours cette sensation de perdre l'avant sur certain virage

gaffe aussi au "gasoil" qui a pu s'échappé de certain réservoir de camion ....

bassin pencher.... pas une ptite photos

les gold c'est une horreur sous la pluie..

overdose écrit: les gold c'est une horreur sous la pluie..

+1

olivier50 écrit: bassin pencher.... pas une ptite photos

Je pense qu il veut dire tu penche ton Scoot et avec le haut du corps tu compense le poids à l opposé. Comme on t apprends au permis À pour le lent qui nécessite de faire demi tour dans un petit espace pour passer entre les plots. Cette technique permet de réduire au Max ton angle de braquage en emmenant ton guidon en butée (à fond), tu penche la moto dans un sens et ton corps dans l autre...

Pour répondre au sujet, moi mon train avant même sur mouille j'ai l'impression qu il ne bougeras jamais, c'est plus la roue arrière qui patine au démarrage sur sol mouillé.

Mpidrei écrit:

olivier50 écrit: bassin pencher.... pas une ptite photos

Je pense qu il veut dire tu penche ton Scoot et avec le haut du corps tu compense le poids à l opposé. Comme on t apprends au permis À pour le lent qui nécessite de faire demi tour dans un petit espace pour passer entre les plots. Cette technique permet de réduire au Max ton angle de braquage en emmenant ton guidon en butée (à fond), tu penche la moto dans un sens et ton corps dans l autre...

Pour répondre au sujet, moi mon train avant même sur mouille j'ai l'impression qu il ne bougeras jamais, c'est plus la roue arrière qui patine au démarrage sur sol mouillé.

lol c'est exactement ca! Merci le stage chez monneret

Mpidrei écrit: Pour répondre au sujet, moi mon train avant même sur mouille j'ai l'impression qu il ne bougeras jamais, c'est plus la roue arrière qui patine au démarrage sur sol mouillé.

je m'aperçois que je fais cela,cependant le scoot,je le penche tres peut dans les rond poings quand ils sont mouillés,et malgré cela ils décrochent.donc d'aprés vous les gold c'est pas terrible?sa sera mieux si je pense en city gripp?

En pneus et compagnie j'y connait absolument rien, je suis plus pilote, mais faut demander dans les stands (y a du beau monde ici!!)...
oh oh les mecanos un debut de reponse ???

ybro écrit:

overdose écrit: les gold c'est une horreur sous la pluie..

+1

Yann a parlé...

je change mes pneus avant demain matin par des michelin city gripp,sa devrait etre mieux

tout est ok,mes pneus sont changer,avoi dans le temps,cependant le temp qu'il me change les pneus,j'ai essayer un 500 pour faire une comparaison avec mon 400.sachant que j'ai un akra ainsi qu'un variateur malossi j'ai pas trouvé différences au niveau de puissance.Cependant une grosse différence c'est faite au niveau de la puissance des freins avant.le 500 est plus puissant que le 400?mon cons m'a dit qu'il avait fais des amélioration a ce sujet.
qu'en pensez vous?

olivier50 écrit: tout est ok,mes pneus sont changer,avoi dans le temps,cependant le temp qu'il me change les pneus,j'ai essayer un 500 pour faire une comparaison avec mon 400.sachant que j'ai un akra ainsi qu'un variateur malossi j'ai pas trouvé différences au niveau de puissance.Cependant une grosse différence c'est faite au niveau de la puissance des freins avant.le 500 est plus puissant que le 400?mon cons m'a dit qu'il avait fais des amélioration a ce sujet.
qu'en pensez vous?

Memes disques/plaquettes/etriers/durites/maitre cylindre........

ah ouais y a eut des améliorations ?