tenue de route

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you92 écrit: as tu fais le stage en mp3?

Sinon quand tu te penche, ton bassin doit etre penché et le haut du corps et surtout ta tete droit à la route. Ça te permets de doser ton virage en te redressant et de remonter le scoot si tu sens que tu risque la chute

Ah ouiii... J ai essaye c est vachement plus cool !!!!!

Comme quoi c'est psychologique...

personne d'autres pour d'éventuels modifications du systeme de freinage entre les 400 et 500?

olivier50 écrit: personne d'autres pour d'éventuels modifications du systeme de freinage entre les 400 et 500?

Si, si... Sur l'ancien de Luis, il y avait un système de parachute dans le coffre arrière !

Mpidrei écrit: Pour répondre au sujet, moi mon train avant même sur mouille j'ai l'impression qu il ne bougeras jamais, c'est plus la roue arrière qui patine au démarrage sur sol mouillé.

au niveau du freinage,le 400 freine trés bien...j'ai fait souvent des freinages d'urgence et l'arriere à toujours decrocher jamais l'avant...

donc je doit avoir un problême car par rapport au 500 lors de l'essai,il y a pas photos.pourtant le cons m'a dit qu'il avaient fais des modifications a ce niveau.je comprend plus grand chose.

quelle est la vérité.....

olivier50 écrit: donc je doit avoir un problême car par rapport au 500 lors de l'essai,il y a pas photos.pourtant le cons m'a dit qu'il avaient fais des modifications a ce niveau.je comprend plus grand chose.

quelle est la vérité.....

Mon ressenti a moi: sur le damier on m'as changer mes plaquettes d'origine contre des Malossi rouges et rien que ça, ça m'as changé la vie, moins surpris lors des freinages puissant et ça réponds plus vite à mon goût .

Par exemple lorsque tu dépasse assez rapidement en ville et que tu doit t'arrêter à un feu juste après (que j'avais pas vu lol) Ben tu te demande moins si tu va t'arrêter ou pas. Avec les origines c'était moins instinctif et fallait tirer fort.

olivier50 écrit: donc je doit avoir un problême car par rapport au 500 lors de l'essai,il y a pas photos.pourtant le cons m'a dit qu'il avaient fais des modifications a ce niveau.je comprend plus grand chose.

quelle est la vérité.....

La vérité est ailleurs

pour plaquettes Malossi

Tes plaquettes sont peut être fatiguée...

mes plaquettes sont a 50% d'usure,mon scoot a 8000km,est ce les plaquettes d'origine?sinon pour les plaquettes malossi ya t il une references mieux qu'une autre?

Mister Luis m'as mis les rouges, par contre niveau reference j'en sais rien...

j'ai des Michelin bi-gomme à l'avant,pression1.8 et un Michelin City Grip à l'arrière,pression 2.5.
Pas de problème sur le mouillé,mais il est vrai que je roule prudemment.
d'accord avec Bruno,attention au gas oil sur la route !

Bonsoir,

En ce qui me concerne (et ça va faire réagir), j'ai toujours les pneus d'origine et je teste les pressions sur le train avant. La pression à laquelle je ressens le moins de louvoiement dans les courbes est 2 bars. A l'arrière je mets 2,6 bars.

pour les plaquettes de frein,j'ai trouvé deux reference en rouge de chez malossi.il ya les mhr ainsi que les mhr synt.lesquelles sont les mieux,freinage,durée?merci pour vos réponse

Cliquez ici : www.mp3lt.fr/forum/5-mp3-lt/72053-jeux-d...-suite-et-fin#101862

Pour la prochaine fois, n'hésitez pas à utiliser la fonction Recherche

j'ai fait la recherche et je suis tombé sur le sujet mais sa ne parle pas des malossi mhr synt,peut etre une nouvelle reference chez malossi,voila pourquoi ma question

...

Tu parles de ça : www.malossistore.eu/fr/produits/BRAKE-PA...3400&FG=FRENI&Type=M

oui c'est exactement cela par contre c'est sur d'autre site

ok je te remercie,je regarde le site est c'est nettement moins chere cependant le prix annoncé c'est 2 plaquettes ou l'unite,je voudrais commandé ce soir,tu tu pouvais me repondre.Merci d'avance

ok je te remercie mais je douter car sur les autre sites ils sont a 15 euros les deux et la a 7 euros,voila pourquoi mon doute