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Vidange LDR
- Bebelgun
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Ayant trouvé un bon liquide de refroidissement garantie 10 ans, j'ai sauté dessus...
Pour vidanger j'ai enlevé la durite de pompe à eau haut, ouvert le bocal vis de purge...
1 litre seulement est sorti...
J'ai démarré pour vidanger davantage, bref remis 1 litre, purge...
L'aiguille monte vers le rouge ventilo en route, aucun refroidissement...
Je vois sous la pompe à eau il y à une grosse vis torx...
Est ce que cette vis ne serait pas spécialement faite pour vidanger ce circuit????
Merci...
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- ray29
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Purge mal faite voir ICI
Regarde aussi la méthode à Filou31140 pour vidanger le circuit entièrement
Kénavo
Selle JMB~filtre à air Malossi Double Red Sponge~filtre à huile Malossi~huile10w60~Galets TechPülley 21gr et rondelle entretoise ép 1mm~Vario stock avec usinage des 2 flasques en double pente sur la moitié inférieure -0,7 au Ø 50 à 0 au Ø 110~Contre Poussé blanc
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- Filou31140
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tu as tout faux !
ne démarre plus ton MP3 sans avoir fait une purge dans les règles de l'art
TSO
Full stock, hormis la transmission, tech Pulley 19 gr et CP Malossi Blanc petits ressort rouge - LDR Motocool, Huile moteur Phenix 5w60 (à venir) et Full options Piaggio ; tablier, manchons hiver, tablier et poignées chauffants, top case, sacoches Piaggio, alarme Piaggio, train de pneumatiques, Michelin City Grip 2 ; bulle Ermax, etc. ...
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- Bebelgun
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Donc j'avais enlevé juste le tuyau du haut car celui du bas est spécial...
1 seul litre récupéré je vais essayer celui du bas également...
Et je vais donc plonger ce tuyau de purge dans du ldr...
A suivre...
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- Filou31140
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Regarde ici : Changement total de LDR
Il y a un ordre à respecter... et ne pas oublier qu'il y a deux circuits !
TSO
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- Bebelgun
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Je vais voir cela de plus près.
.
Merci
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- Filou31140
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Tu oublie le second circuit, sur lequel est le radiateur.
Si tu fais une vidange à froid de ton LDR, ce circuit là est fermé !
TSO
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- ray29
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Filou parle du calorstat, quand le moteur est chaud il est ouvert.
Kénavo
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- Filou31140
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C'est tout à fait ça, et s'il est fermé la vidange totale est incorrecte !
TSO
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- Bebelgun
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Merci pour votre aide...
En fait, il y à beaucoup d'air à évacuer !!!!
Et maintenant pour le faire chauffer, ça devient long comparé à avant...
C'est du LDR garantie 10 ans avant remplacement, -37° + 129° de la marque Bolk rouge comme à l'origine, 4e90 le L chez Leclerc
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- Bebelgun
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J'ai souflé aspiré débrancher les 3 tuyaux sur la pompe à eau...
Même essayé de la dévisser...
Bref pour moi c'est OK...
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- Filou31140
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Parfait
Pour la purge il suffit d'ouvrir la purge sur la culasse, ça coule et l'ait est automatiquement évacué par gravité ... pas plus dur que ça !
TSO
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- Bebelgun
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Car sur mes bagnoles quand l'eau sort on coupe, mais sur cette bizarrerie il faut attendre je ne sais combien de temps...
Bref c'est fait pour 10 ans!!!!
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- Filou31140
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Honnêtement, cela m'a pris moins de 5 minutes cette purge ... Pourtant circuit mis à zéro par expulsion de la moindre trace de l'ancien LDR par air comprimé.
TSO
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Il n'y a pas de type organique ou autre, je crois qu'il n'est absolument pas missile avec d'autre...
J'aurais du prendre universel...
Aller on recommence...
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- Filou31140
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J'ai mis en LDR le Motocool factory line spécial deux roues... non miscible !
Ford ? ah ça je ne connais pas ... Pas certain que ce soit bon ...
TSO
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- Bebelgun
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Je suis bon pour recommencer...
Car j'ai vidé 1.5L sur les 1.8 et sur leurs site (Bolts) ils préconisent un LDR universel car le LDR spécifique risque de se gélifier au contact d'un autre LDR...
Snif...
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- Filou31140
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Celui que j'utilise et sans eau, donc oui il faut plus aucune trace de l'ancien
Mais de là à se gélifier !
TSO
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- Bebelgun
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L'aiguille, le ventilateur s'enclenche au bout de la première barre atteinte au dessus le la moitié, pour finir entre la moitié et la première barre...
Merci...
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- Filou31140
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Tu me semble avoir un fonctionnement tout à fait normal
TSO
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